MOTORRAD Podcasts

Anfang November öffnet wieder die größte Motorradmesse der Welt ihre Pforten. In dieser Folge spricht MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige mit MOTORRAD-Chefredakteur Fabian Dresler über zu erwartende Highlights und spekuliert über Modelle, die auf der Weltbühne ebenfalls präsentiert werden könnten. Zwar sind viele Neuheiten für das kommende Jahr bereits vorgestellt worden, dennoch erwarten wir viele Motorräder, die ganz klassisch auf der Mailänder Messe präsentiert werden dürften. So zum Beispiel die angeteaserte Yamaha Ténéré 900. Wir erwarten außerdem Neuigkeiten zu Hondas V3-Modellen, eine neue Street Triple sowie Tiger 900 und 1200 von Triumph. Auch BMWs neue 450er sowie Kawasakis 900er-Versys sind bereits bekannt, für viele Besucherinnen und Besucher dürfte es aber die erste Live-Begegnung sein. Nicht zu vergessen: Auch im Bereich Bekleidung und Zubehör dürfte es 2027 wieder einige spannende Neuheiten zu entdecken geben. [Werbung] EICMA 2026: Vom 5. bis 8. November gibt es in Mailand die…

Wir haben zwar (leider) keine geheimen Infos zu kommenden Modellen oder Zugang zu internen Plänen, aber wir haben Wünsche. Und zwar einige! Denn wenn die EICMA 2026 anklopft, dürfen wir ja wohl mal ein bisschen träumen. Also haben wir uns zusammengesetzt und überlegt, was uns im 125er-Segment alles noch fehlt. Weil: Nur weil der Hubraum Grenzen hat, muss das für die Fantasie ja noch lange nicht gelten. Klar, manches liegt auf der Hand. Da schauen wir vergebens ins Modellprogramm und fragen uns: Warum gibt’s das nicht schon längst? Bei anderen Ideen müssten die Hersteller etwas mehr Mut beweisen. Wir finden auf jeden Fall, dass da noch was geht – vom sportlichen Kurvenräuber bis zum robusten Abenteurer. Und eines seiner Wunschbikes hat Jens sogar schon getauft: die Benda Arnold. Was das werden soll? Das hört ihr in der Folge. Ob unsere Ideen realistisch sind oder wir stellenweise doch ein bisschen zu viel wollen, dürft ihr gerne selbst entscheiden. Bevor Moritz auf der EICMA vor Ort berichtet, gibt’s von uns…

Seit mehr als zehn Jahren gibt es Motorräder mit Elektroantrieb, doch so richtig Fuß fassen konnten sie bislang nirgendwo, sieht man mal von Elektrorollern im urbanen Setting ab. Manche Hersteller mit teils vielversprechenden Modellen gingen sogar insolvent. Doch mit den aktuellen Modellen des Newcomers Stark Future scheint sich auch langsam der Wind zu drehen. Die Enduro ist gerade in aller Munde, nun schiebt der Hersteller eine Supermoto nach. PS-Chef Johannes Müller konnte sie bereits testen und sich überzeugen lassen. Im Gespräch mit MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige geht es aber auch um die mittlerweile günstigeren Rahmenbedingungen und die sportlichen Nischen, in denen der Elektroantrieb nicht nur seine Stärken ausspielen kann, sondern die Verbrenner-Konkurrenz teilweise weit hinter sich lässt. Als kleinen Bonus hört ihr im Anschluss an die Folge noch das komplette Interview mit Stark-Gründer und CEO Anton Wass, das Johannes vor ein paar Wochen geführt hat. Wenn ihr den Fahrbericht der Stark…

Die Hard Alpi Tour ist in der Adventure-Szene längst kein Geheimtipp mehr. Die dreitägige Veranstaltung in Italien führt ohne Zeitdruck, aber durchaus anspruchsvoll, über zahlreiche Pistenkilometer von Sanremo an der ligurischen Küste bis in die beschauliche Wintersportgemeinde Sestriere. Wem das bekannt vorkommt: Testkollege Robert Glück war bereits 2023 und 2024 dabei – mit höchst unterschiedlichen Gefährten, wie ihr in Folge 78 nachhören könnt. Für die Teilnahme an der HAT 2026 konnte er MOTORRAD-Reiseredakteur und -Podcaster Ferdi Heinrich-Steige schnell gewinnen. Im Podcast blicken die beiden aus unterschiedlichen Perspektiven auf das Event zurück und berichten von ihren teils weit auseinanderliegenden Erfahrungen: von der einzigartigen Stimmung in Sanremo und der Aufregung beim Start über mentale und körperliche Tiefpunkte bis hin zu Momenten des Durchbeißens und schließlich den großen Glücksgefühlen beim Endspurt auf der bekannten Assietta-Kammstraße. Außerdem sprechen sie über die Herausforderungen…

Bei E-Motorrädern unterscheidet die Zulassungsvorschrift zwischen Dauerleistung und maximaler Power. Und weil viele zwar konstant A1-konforme 15 PS drücken, bei den Maximalwerten aber stellenweise die 80 PS-Schwelle reißen, steht die Frage im Raum: ist das noch geil oder schon zu viel? Ganz wichtig an dieser Stelle: Nein, wir wollen hier kein Fass aufmachen und irgendeinen Hersteller angreifen, der seine 125er E-Motorräder gemäß den A1-Richtlinien homologiert. Aber wir finden schon, dass die Differenz zwischen Dauerleistung und Maximalpower, die manche Bikes mit elektrischem Antrieb in dieser Klasse aufweisen, schon diskussionswürdig ist. Weil: 15 PS kann jeder händeln, wenn der entsprechende Führerschein in der eigenen Hosentasche steckt. Aber 60 flotte Pferde oder gar 80 PS? Das ist eine komplett andere Hausnummer. Diese Werte liegen nicht nur weit jenseits des „normalen“ A1-Limits (ja, wir kennen den Unterschied zwischen Maximal- und Dauerleistung), sondern überspringen auch direkt die A2-Klasse, sobald…

Eines der intensivsten Test-Erlebnisse seiner bisherigen Redakteurszeit - das will was heißen, in zwölf Jahren bei MOTORRAD und PS. In dieser Folge spricht PS-Redaktionsleiter Johannes Müller mit MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige über seine Erlebnisse mit der BMW R 1300 RS. Mit der neuen, deutlich dynamischer gewordenen Generation des BMW-Sporttourers fuhr er auf Achse zum Boxercup nach Most - noch im Glauben, mit zumindest sehr potentem Werksmaterial anzutreten. Kleine Handicaps: Johannes musste nebenbei auch Bilder, Videos und eine Geschichte produzieren und war sein eigener Mechaniker. Am Rennwochenende offenbarten sich deshalb schnell die persönlichen Grenzen, aber auch die geradezu unnötig rennstreckentaugliche Ausrichtung der 1300er. Andere Reifen, Spiegel und Kennzeichen weg und schon ging's auf die Piste, wo die RS unerwartet sportlich unterwegs war. Kontrastiert vom beeindruckenden Landstraßen-Potenzial. Denn der schon auf dem Hinweg hohe Unterhaltungswert wurde nur noch vom surreal…

Liebe Hörerinnen und Hörer, liebe Fans unseres Podcasts. Leider mussten wir die Aufnahme und damit auch pünktliche Veröffentlichung der Folgen 124 und 125 aus persönlichen Gründen und Terminkonflikten mehrfach verschieben. Wir bedauern sehr, euch deshalb zum gewohnten Termin nur diesen kurzen Hinweis präsentieren zu können. Wir bitten euch noch um etwas Geduld und hoffen, die geplante Folge möglichst bald nachschieben zu können. // Ferdinand vom MOTORRAD-Podcast-Team

Supermoto und 125er – das ist einfach ein Match. Und der Hersteller, der wie kaum ein anderer für Supermoto steht, beackerte das Feld bisher nicht. Doch jetzt stand sie im Rahmen der 125er-Champs 2026 endlich bei uns in der Garage – die neue KTM 125 SMC R. Wie wir die nach zwei Tagen Landstraßenspaß finden? Reinhören!

Mit Erste-Hilfe-Maßnahmen ist es wie mit einer Versicherung: Man hofft, sie nie zu brauchen. Dabei können schon Kleinigkeiten einen großen Unterschied machen und mitunter sogar Leben retten. Diese Folge soll daher kein (sehr empfehlenswerter!) Auffrischungskurs sein, sondern an ein paar Grundlagen erinnern, die jedem zuzutrauen sind. Und mit Jan Brützel von „Gasgeflüster“ ist in dieser Folge nicht nur ein lieber Podcast-Kollege zu Gast, sondern auch jemand, der jahrelang im Rettungsdienst unterwegs war. Selbst mit einem fiktiven Szenario bringt er MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige ins Schwitzen und Grübeln. Dabei gehen wir in dieser Folge die typischen Phasen einer Unfallsituation durch, vom Absichern der Unfallstelle bis zur Übergabe an den Rettungsdienst. Falls ihr Jan und Michel noch nicht kennt, schaut mal bei motorrad-podcast.com vorbei. Selbstverständlich findet ihr den Gasgeflüster-Podcast auch auf allen gängigen Podcast-Plattformen. Unsere Adresse für Feedback, Fragen und Themenvorschläge:…

Rundgedrehte Schraubenköpfe, ausgenudelte Gewinde, falsche/auslaufende/zu viel oder zu wenig Flüssigkeit – wer selbst schraubt, kann viel kaputt machen. Für viele ein Grund zu Schweigen, für uns ein Grund mehr, offen damit umzugehen und über unsere besten (oder schlimmsten?) Schraubersünden zu sprechen, die teilweise kürzer zurückliegen, als es uns lieb ist. In dieser besonderen Folge berichtet MOTORRAD-Chefredakteur Fabian Dresler beispielsweise vom unrühmlichen Café-Racer-Umbau seiner TL 1000, PS-Chef Johannes Müller erzählt vom mehrstündigen Kampf mit Tubliss-System am Vortag eines Enduro-Rennens und MOTORRAD-Reiseredakteur und -Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige beichtet unter anderem die Resultate eines viel zu hoch eingestellten Drehmomentschlüssels. Wie angesprochen freuen wir uns nicht nur über Feedback, sondern auch über eure größten Schraubersünden. Schickt eure Beichten (auch anonym) bitte an podcast@motorradonline.de oder als Kommentar. Eine Auswahl werden wir in den kommenden Folgen vorlesen. ;…

Den Fuß kurz auf asiatischen Boden stellen und dann zurück, also einmal Bosporus und retour – das war die Idee der diesjährigen XXL-Tour der MOTORRAD Reise-Redakteure Ferdinand Heinrich-Steige und Thorsten Dentges. In zwölfeinhalb Tagen waren sie 6100 Kilometer unterwegs, meist bei Temperaturen von über 35 Grad. Kein Marathon, aber doch eine kleine Challenge. Im Mittelpunkt dieses Podcasts: Die beiden stillen Protagonisten der Reise, Yamaha Tracer 7 und Yamaha Tracer 7 GT mit Y-AMT-Getriebe. In dieser Folge besprechen unsere Redakteure, wie sich das Mittelklasse-Crossover auf dieser Tour schlug - sei es auf der ersten Tages-Etappe Stuttgart-Zagreb (knapp über 800 Kilometer), auf bergigen Landstraßen im serbischen Hinterland oder im gewöhnungsbedürftigen Istanbuler Feierabendverkehr. Dabei fuhr täglich auch die Frage mit, was das richtige Maß für ein Tourenmotorrad ist und ob die vermeintlich kompromissbehaftete Mittelklasse-Maschine nicht vielleicht die perfekte Mitte trifft. Übrigens: Alles zur XXL-Tour…

"GSX-R" steht seit 1985 für Supersportler aus Hamamatsu. Mit etwas Verspätung (die einen guten Grund hat, wie ihr im Podcast hören werdet!) widmen wir uns der spannenden Geschichte der 600er, 750er- und 100er-Gixxer und sprechen inbesondere über die großen Meilensteine der über 40 Jahre zählenden Modellchronik. Dafür hat MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige zwei Kollegen ans Mikrofon geholt, die bei aller Leidenschaft für das Thema GSX-R auch ganz unterschiedliche Perspektiven haben. Sport-Kollege Mario Steffen ist nämlich auch privat Gixxer-Fan und -Fahrer, während Autorenkollege Ralf Schneider durch seine lange Zeit bei MOTORRAD und PS auch Erfahrungen mit vielen frühen Modellen sammeln und sie bei vielen Vergleichstests in Bezug zur Konkurrenz bewerten konnte. Im über einstündigen Podcast hört ihr auch, ob die nun zurückgekehrte GSX-R1000R einen ähnlich revolutionären Entwuf wie vor 40 Jahren darstellt und warum die Suzukis bei Hobby-Racern so beliebt sind. Den Link zum sensationellen Entwurf in…

Wer fährt in fast allen Fällen A2-Bikes? Richtig – A1-Aufsteiger und damit zumeist 18- bis 20-Jährige, die demnächst mit dem offenen Führerschein durchstarten wollen. Bei der Erstauflage des A2-Champs-Festivals liegt es daher nahe, genau diese Zielgruppe als Tester mit auf die Reise zu nehmen. Auf die Ausschreibung, mit MOTORRAD als Gasttester zwei Tage über die Schwäbische Alb und bis ins Donautal zu fahren, meldeten sich zahlreiche Freiwillige, weshalb die unbestechliche Glücksfee ranmusste. Die wählte aus den vielen Einsendungen drei Mädels und vier Jungs aus, die als Juroren bestimmen, welches Bike ihr A2-Favorit des Jahres 2026 ist. Im Gespräch mit MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige berichten die MOTORRAD-Redakteure Jens Möller-Töllner und Alex Schönecker über die Erstauflage dieses Events und wie überraschend die Ergebnisse ausfielen. [Werbung] Wir danken unseren Partnern, die uns beim A2-Champs-Festival unterstützt haben: BÜSE steht seit über 40 Jahren für Motorradbekleidung und Zubehör für…

"Einfach machen" ist der simple Tipp vieler Langzeitreisender. Das sagt auch Sabrina, die für ihre Traumreise den Job gekündigt hat und vor rund einem Jahr nach Kolumbien flog. Seitdem ist sie mit ihrer Ténéré 700 in Südamerika solo unterwegs. In dieser Folge erzählt sie zunächst von ihrem ungewöhnlichen Weg zum A-Führerschein und den ersten Erfahrungen auf dem TET in Spanien (siehe auch ihre Leser-Story in MOTORRAD 9). Nach diesem "Crash"-Kurs richtete sich der Fokus voll auf die anstehende Fernreise, die ursprünglich mal nach Indien gehen sollte. Im Gespräch mit MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige erzählt Sabrina, wie aus diesem Plan Südamerika wurde. Sie spricht auch über die ersten aufregenden Meter mit der blind gekauften Ténéré, den ersten Grenzübertritt, über Verletzungen und improvisierte Reparaturen. Kurz: über alle Höhen und Tiefen des Fernreisens. Sabrina verrät außerdem wie sie sich diesen Lebenstraum finanziert. Wenn ihr die Reise weiterverfolgen wollt, findet ihr Sabrina bei Instagram…

Hobby-Racer stecken viel Geld in Fahrwerkstechnik und Carbonteile. Geld in sich selbst zu investieren, also Coaching-Angebote, sind dagegen oft verpönt, genauso wie es nach wie vor nicht selbstverständlich ist, psychologische Hilfe in Anspruch zu nehmen. In Folge 117 unseres Podcasts ist die Mentaltrainerin und ehemalige Rennfahrerin Stefanie Menzel zu Gast. Mit PS-Chef und Co-Host Johannes Müller spricht sie über mentale Trackdays, die Verarbeitung von Stürzen und wie man gegen Selbstzweifel auf der Rennstrecke angehen kann - was nicht nur bessere Rundenzeiten bringt, sondern auch mehr Spaß macht. Neben Online-Coaching bietet Steffi auch Trackdays an – Video- und Datenanalyse inklusive. Mehr über Steffi und ihre Arbeit findet ihr auf motorrad-mentaltraining.de oder bei Instagram (@steffifourtytwo). Außerdem betreibt Steffi mit der „Racer Couch“ einen eigenen Podcast, in dem sie „über alle Sorgen rund ums Motorradfahren, die bisher total tabu waren“ spricht. Die Adresse für Feedback, Fragen und…

Warum fährt ein Motorrad so wie es fährt? Klar, weil die Geometrie und das Fahrwerk entsprechend abgestimmt sind. Aber wie macht man so etwas eigentlich? Und was hat es mit diesem Nachlauf und dem Lenkkopfwinkel auf sich? Lauscher auf, in dieser Folge klären wir alles rund um das Thema Fahrgefühl! Bestimmt habt ihr euch schon mal gefragt, warum manche 125er mühelos in die Kurve fällt – während andere stur geradeaus laufen wollen. Und wahrscheinlich kam auch schon der Gedanke: „Die sehen doch beide ähnlich aus – warum fühlen sie sich so unterschiedlich an?“ Das Fahrgefühl eines Motorrads hängt von mehr ab als nur von PS-Zahlen. Von was genau? Das klären wir in dieser Folge. Unser Thema: Fahrwerk und Geometrie bei 125er-Motorrädern. Denn hier entscheidet sich, ob ein Bike sauber und neutral einlenkt, in die Kurve kippt oder sich gegen die Schräglage stemmt. Jens bringt seine Erfahrung als Motorradjournalist mit, Redaktions-Jungspund Moritz hakt nach – gemeinsam zerlegen sie die Technik hinter dem Fahrgefühl.…

Wie funktioniert eigentlich ein Kurven-ABS? Warum gibt es für Youngtimer kein simples Nachrüst-ABS? Wer braucht eigentlich einen Abstandsradar im Motorrad? Bei elektronischen Fahrassistenzsystemen existiert viel Meinung, aber meist nur wenig konkretes Wissen. Für uns ein Grund, dieses große Thema mit zwei Experten aus der Branche zu besprechen. Die Bosch-Ingenieure Arne Beitlich und Florian Bauer beschreiben im Podcast eindrücklich, wie die Systeme funktionieren, wie sie entwickelt und auf konkrete Motorräder appliziert werden. Im Gespräch mit den MOTORRAD-Podcastern Ferdinand Heinrich-Steige und Johannes Müller klären sie auch Mythen und veranschaulichen die Balance zwischen Fahrspaß und Sicherheit. Um diesem Themenfeld einigermaßen gerecht zu werden, haben wir uns wieder einmal während der Aufnahme entschieden, den Podcast auf zwei Folgen aufzuteilen. In Folge 116 widmen wir uns vor allem radarbasierten Assistenzsystemen und Zukunftstechnologien. In der vorherigen Folge 115 ging es vor allem um ABS,…

Wie funktioniert eigentlich ein Kurven-ABS? Warum gibt es für Youngtimer kein simples Nachrüst-ABS? Wer braucht eigentlich einen Abstandsradar im Motorrad? Bei elektronischen Fahrassistenzsystemen existiert viel Meinung, aber meist nur wenig konkretes Wissen. Für uns ein Grund, dieses große Thema mit zwei Experten aus der Branche zu besprechen. Die Bosch-Ingenieure Arne Beitlich und Florian Bauer beschreiben im Podcast eindrücklich, wie die Systeme funktionieren, wie sie entwickelt und auf konkrete Motorräder appliziert werden. Im Gespräch mit den MOTORRAD-Podcastern Ferdinand Heinrich-Steige und Johannes Müller klären sie auch Mythen und veranschaulichen die Balance zwischen Fahrspaß und Sicherheit. Um diesem Themenfeld einigermaßen gerecht zu werden, haben wir uns wieder einmal während der Aufnahme entschieden, den Podcast auf zwei Folgen aufzuteilen. Deshalb sprechen wir in Folge 115 vor allem über ABS, Traktionskontrolle und Slide-Control. In Folge 116 widmen wir uns dann radarbasierten Assistenzsystemen…

Echt jetzt, Motorsport beim 125er-Champs-Podcast? Aber sicher, vor allem, weil unser heutiger Gast Max Jacobsen aus der Nähe von Hamburg mit seinen zarten 20 Lenzen selbst gerade erst die Hürden des 125er- und A2-Scheins überwunden hat. Aber übers Cruisen auf der Straße reden wir gar nicht mit ihm. Max lebt nämlich Motorradsport. Schon mit drei Jahren saß er das erste Mal auf einem Motorrad, konnte eher Motorrad fahren als Fahrrad fahren. Das sagt schon viel über ihn und seine Zweirad-verrückte Familie aus. Und aus den anfänglichen Gehversuchen der motorisierten Fortbewegung entwickelte sich schnell erste Kostproben beim Kampf gegen die Uhr und auch gegen Konkurrenten auf der Piste. Was als Spaß begann, bereicherte dann später eine gehörige Portion Ehrgeiz, die Max über diverse Cups und Rennserien 2026 bis in die Klasse Pro Superstock 1000 im Rahmen der EURO MOTO gespült hat. Doch Motorradsport auf diesem Niveau bedeutet viel mehr, als nur schräg zu fahren, spät zu bremsen und früh wieder Gas zu geben. Was…

Vor zehn Jahren noch schien die europäische Motorradwelt sehr berechenbar. Alle Jahre wieder schnappten sich die Japaner die fettesten Marktanteile, aber auch Ducati, Harley, KTM und Triumph mischten munter mit. BMW sowieso, fast überall in Europa platzierte sich ihre GS als bestverkauftes Modell. Nun siegt in Spanien die Voge DS 900 X aus China mit deutlichem Abstand. Ausreißer oder Zukunftstrend? Mit dieser und anderen Fragen blickt MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige zusammen mit MOTORRAD-Korrespondentin Eva Breutel auf die Zulassungszahlen der fünf größten Motorradmärkte in der EU. Dazu blicken wir auf die beliebtesten Modelle, auch auf die Sondereffekte durch Euro-5-Motorräder und die "Altlasten" bei KTM, die sich durch eine massive Überproduktion ergeben hatten. So dröge Zulassungsstatistiken auf den ersten Blick wirken, so spannend sind die Erkenntnisse, die sich daraus ziehen lassen. [Werbung] FC-Moto ist Dein zuverlässiger Partner für Motorradbekleidung und -zubehör. Seit mehr als 25 Jahren…

Die Fortsetzung zu Podcastfolge 112, zu der wir mit dem Kapitel "Fahrwerk" nahtlos anknüpfen. Worum geht's? In den letzten 10, 20 oder sogar 30 Jahren ist auch im Motorradbau einiges passiert – allein ABS und Einspritzung waren nicht nur selten, sondern agierten längst nicht so unauffällig wie heutzutage. Nahezu in jedem Bereich gab es immense Fortschritte, die das Motorrad nicht nur sicherer, sondern oft auch zugänglicher gemacht haben. Im Gespräch mit Test-Redakteur René Correra und Cheftester Karsten Schwers spricht MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige über augenscheinliche (LED) und weniger offensichtliche (Fertigungstechnik) Veränderungen der letzten Jahrzehnte. Konkret untermauert mit drei Beispielen – Yamaha MT-07 von 2016, Honda CBR 600 RR von 2006 und einer Triumph Street Triple von 1996 – sowie den aktuellen Pendants. Dazu kommen noch weitere beispielhafte Baureihen, die den konsequenten Feinschliff (Fireblade und GS) oder eher behutsame Modellpflege (SV 650) dokumentieren. Unsere Adresse…

In den letzten 10, 20 oder sogar 30 Jahren ist auch im Motorradbau einiges passiert – allein ABS und Einspritzung waren nicht nur selten, sondern agierten längst nicht so unauffällig wie heutzutage. Nahezu in jedem Bereich gab es immense Fortschritte, die das Motorrad nicht nur sicherer, sondern oft auch zugänglicher gemacht haben. Im Gespräch mit Test-Redakteur René Correra und Cheftester Karsten Schwers spricht MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige über augenscheinliche (LED) und weniger offensichtliche (Fertigungstechnik) Veränderungen der letzten Jahrzehnte. Konkret untermauert mit drei Beispielen – Yamaha MT-07 von 2016, Honda CBR 600 RR von 2006 und einer Triumph Street Triple von 1996 – sowie den aktuellen Pendants. Dazu kommen noch weitere beispielhafte Baureihen, die den konsequenten Feinschliff (Fireblade und GS) oder eher behutsame Modellpflege (SV 650) dokumentieren. Da dieses Thema etwas umfangreicher wurde als geplant, haben wir diese Folge spontan aufgeteilt. Die Fortsetzung hört ihr in…

In unserer "Wundertüte" stellen wir uns gegenseitig seltene oder exotische Motorräder vor, die uns faszinieren, für die wir gerne eine Lanze brechen würden und die wir vielleicht auch gerne in der Garage hätten. Wir sprechen aber auch über Motorräder, die eigentlich viel zu schade sind, um sie so einzusetzen, wie sie gedacht waren. Denn die Seltenheit, egal ob durch eine von vornherein geplante Kleinserie oder durch ein geflopptes Konzept, bringt auch viele Nachteile mit sich: Teils absurd hohe Gebrauchtpreise, schwierige Ersatzteilverfügbarkeit, manchmal auch wenig Händlersupport und fehlende Wartungsunterlagen. In der Fortsetzung des Formats stellen MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige und PS-Chef Johannes Müller wieder (nicht vorher abgesprochene) Modelle vor und sind in der heutigen Folge bei XXL-Bikes zweier großer Hersteller gelandet. Wer sich nicht überraschen lassen will: In dieser Folge geht's um die mittlerweile durchaus seltene BMW R 1150 GS Adventure sowie "FLHTK" - Harley-Davidson Ultra…

Ebbe in bester Wattenmeer-Manier in der eigenen Kasse und keine Aussicht, diesen Zustand zu ändern? Moment, deine 125er-Podcast-Hosts hätten da eine Idee. Vielleicht nicht ganz legal, aber in Zeiten, in denen Diamanten am helllichten Tag aus Museen verschwinden, scheint vieles möglich. Zumindest kennen wir das passende 125er-Fluchtmobil, wenn eine Blaulichtkohorte – natürlich völlig unbegründet – hinter dir her ist. Oder keinen Bock auf Wehrpflicht? Dann hilft auch nur noch ein Ausbrechen. Aus dem Alltag, aus Landesgrenzen – hinein in unendliche Weite, natürlich im Sattel einer 125er. Oder deine Crush entpuppt sich nach dem ersten Date und vielleicht mehr als völlige Null? Dann raus aus der Situation! Welche 125er dir dabei am besten hilft? Wir haben die Antwort, damit du demnächst wieder problemlos bei Tinder und Co. rumswipen kannst. Klingt gut? Finden wir auch. Daher jetzt die Ohrmuschel weit aufgesperrt und dieser humorvoll überzogen 125er-Champs-Podcast-Folge die nötige Aufmerksamkeit geschenkt.

Winterfahrten mit dem Motorrad sind zwar keine boomende Trendsportart, aber mit zunehmend höheren Temperaturen in unseren Regionen durchaus eine Option. Doch ganz ohne Vor- und Nachbereitung geht es nicht, will man keine bösen Überraschungen erleben. MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht in dieser Folge mit Service-Ressortleiter Robert Glück darüber, was vorsorglich zu tun ist – und was bei Unterlassung blüht. Denn Roberts jüngster Gebrauchtkauf, eine Aprilia Tuareg 660, wurde nicht nur im Wüstensand gefahren, sondern auch bei winterlichen Bedingungen. Ohne nennenswerte Pflege. Kein Wunder, dass das Motorrad nach nicht einmal 12.000 Kilometern aussah, als ob es die fünffache Laufleistung hinter sich hat. In Ergänzung zu unserer Folge zum Thema Putzen (Folge 94 bzw. Folge 11 der 125er-Champs) widmen wir uns in diesem Podcast ausschließlich dem Winterbetrieb und seinen möglichen Folgen. Die Adresse für Feedback, Fragen und Themenvorschläge: podcast@motorradonline.de [Werbung] Du suchst einen…

In diesem Format stellen die Reiseredakteure von MOTORRAD und RIDE ihre persönlichen Favoriten und Lieblingsregionen vor. Dieses Mal soll es um Klassiker gehen. Und da wir damit auch über häufig überlaufene Strecken und Pässe sprechen, diskutieren wir in dieser Folge auch noch darüber, ob das gerechtfertigt ist – und wenn ja, zu welchen Zeiten man das Erlebnis am ehesten für sich hat. Neben unseren Reiseredakteuren Thorsten Dentges und Ferdinand Heinrich-Steige hört ihr in dieser Folge unseren Gast Michael Schröder, der bis 2007 ebenfalls als Reiseredakteur bei MOTORRAD war – mittlerweile beschäftigt sich Michael beruflich mit vierrädrigen Old- und Youngtimern, privat reist er nach wie vor gerne mit dem Motorrad. Wer sich überraschen lassen möchte, sollte hier nicht weiterlesen. 😉 In dieser Folge empfehlen wir euch die Route des Grandes Alpes, das Nordkap und die zahlreichen Pässe in Südtirol und den angrenzenden Regionen. Wohin fahrt ihr am liebsten und wie gefällt euch das neue Format? Wir sind auf eure…

Beim End- oder Sekundärantrieb ist die konzeptionelle Vielfalt deutlich kleiner als bei Motoren. Trotzdem kann die Art der Kraftübertragung aufs Hinterrad durchaus emotional betrachtet werden. Denn Ketten, Kardanantriebe und der vergleichsweise seltene Antrieb per Zahnriemen haben durchaus spürbare Einflüsse aufs Fahrverhalten. In dieser Folge spricht MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige mit PS-Chef und Co-Host Johannes Müller und MOTORRAD-Autor Ralf Schneider über Vor- und Nachteile, bei welchen Motorrädern welches Konzept am besten passt und durchschnittliche Laufleistungen. Außerdem versucht das Trio mit überholten Klischees aufzuräumen. Denn rund um das Thema Endantrieb hat sich in über 100 Jahren Motorradbau auch einiges getan – so sind Kardanantriebe längst nicht wartungsfrei und Ketten können bei halbwegs anständiger Pflege durchaus länger als 10.000 Kilometer halten. Was ist euer bevorzugtes Antriebskonzept? Schreibt es uns! Alle anderen Fragen, Themenwünsche, Lob und Kritik kommen über…

Wer ins 125er-Segment einsteigen möchte, findet bei den deutschen Händlern einen reich gedeckten Tisch an 125er-Bikes vor. Da ist für jeden Geschmack etwas dabei. Und falls der Geldbeutel nicht bis zum Rand gefüllt ist, bieten bekannte Gebrauchtbörsen noch viele Alternativen, die eventuell aktuell nicht mehr in den 2026er-Programmen der Hersteller auftauchen. Aber ist damit die 125er-Range schon komplett aufgezählt? Natürlich nicht, schließlich buhlen auf den Weltmärkten noch viele weitere Modelle im 125er-Bereich um die Gunst der Käufer. Und die fallen teils richtig exotisch aus. Da gibt es Naked Bikes mit Minireifen, die ausschauen, als ob sie zu heiß gewaschen worden wären. Und Scooter, die gleich mit dem komplettem Campingbesteck zum Kunden rollen. Und noch viele weitere, kuriose 125er. Für euch haben wir den 125er-Weltmarkt mal eben auf links gedreht und sechs spannende 125er ans Tageslicht befördert, die auf jeden Fall einen genaueren Blick wert sich – selbst, wenn sie nie den Weg nach Deutschland…

Wie fast alles in der Motorradwelt haben sich Textilanzüge in den letzten Jahrzehnten enorm gewandelt. Heute bietet der Markt eine riesige Bandbreite, zig Größen und verschiedenste Konzepte. Und das fast in jeder Preisklasse. Für diese Folge war MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige zu Gast bei Stadler Motorradbekleidung in Aidenbach, wo Firmeninhaber und Chefentwickler Hans Jürgen Stadler nicht nur von den Anfängen in den Siebzigern erzählt, sondern auch von den ersten Textilkombis der Neunziger und den besonderen Herausforderungen bei der Entwicklung von Motorradbekleidung. Nach einem Blick in die Produktion erzählt er außerdem von den einzelnen Arbeitsschritten, den Rohstoffen und erklärte, warum Schnitte selbst bei der gleichen Marke unterschiedlich ausfallen können. Wir sprechen außerdem über Zertifizierungen und wie Motorradbekleidung in der Zukunft aussehen könnte. Nach dieser Folge gönnen wir uns übrigens eine kleine Weihnachtspause. Wir wünschen euch schöne und erholsame Feiertage! Die…

Wenn’s irgendwo auf der Welt die heißesten 125er-Neuheiten für 2026 zu sehen gab, dann auf der Eicma in Mailand. Die größte Zweiradshow der Welt füllte nicht nur wieder etliche Hallen und lockte mehr als 600.000 Besucher nach Mailand, sie bot auch frischen 125er-Stoff für die neue Saison. Wobei, das müssen wir gleich am Anfang zugeben – das ganz, ganz große Neuheiten-Feuerwerk zündete die Eicma 2025 in Mailand nicht mehr. Was vor allem im 125er-Segment daran lag, dass die Austria-Platzhirschen nicht teilnahmen. Und mit KTM und Husqvarna fehlen dann gleich zwei sehr relevante Marken im 125er-Bereich. Dennoch: Spürnase Moritz hat den guten, alten Detektiv-Koffer ausgepackt, die Lupe gezückt und auf der Eicma seinen Schrittzähler zu neuen Höchstwerten getrieben. Und das nicht ohne Grund, schließlich hat er uns für diese Podcast-Folge drei neue 125er mitgebracht, über die wir im Detail sprechen. Schließlich wollen wir alle wissen, was die 125er-Highlights für 2026 können. Taugen die als Favorit für die eigene…

Im Dezember wird gerne zurückgeblickt – und die beiden MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige und Johannes Müller können 2025 auf ein besonders ereignisreiches Jahr zurückblicken. In dieser Folge erzählt Jo beispielsweise Anekdoten vom Rande der Fahrpräsentationen – etwa beim globalen Event von CF-Moto oder bei Triumphs Sportenduros. Dazu kamen unvergessliche Stunden beim privat organisierten Boxer-Cup und die Suzuki-Vorstellung in Oregon, die für ihn als DRZ-Fahrer einen ganz besonderen Reiz hatte. Ferdi berichtet dagegen von seinen ersten Erfahrungen mit der BMW R 12 G/S, von Erlebnissen im Weserbergland und der Loire-Tour mit der Sechszylinder-BMW – alles Dienstreisen, die allerdings von einer exklusiven Einladung nach Island komplett überschattet werden sollten. Was waren eure Motorradhighlights? Welche Motorräder haben euch bewegt, welche Reisen haben sich für immer ins Gedächtnis gebrannt? Wir freuen uns auf eure Kommentare und Mails an podcast@motorradonline.de Ein Hinweis für alle Hörerinnen…

Die Motorrad-Globetrotter Bea und Helle („Time to Ride”) sind mittlerweile in der Welt zuhause. Im Podcast erzählen sie von ihrer letzten Reise. Doch statt auf ihren Honda Transalps sind sie in ihr neuestes Abenteuer mit 50 Jahre alten Kreidler Floretts gestartet. Eine besondere Herausforderung, nicht nur aufgrund 50 Kubik Hubraum. Vor der Reise wurden die beiden Oldtimer komplett restauriert und fernreisetauglich umgerüstet. Im Gespräch mit MOTORRAD-Podcaster und Unterwegs-Redakteur Ferdinand Heinrich-Steige erzählen die beiden von ihrer langen Testfahrt, den besonderen Begegnungen und den fahrerischen Highlights im australischen Outback. Sie schildern auch abenteuerliche Flussdurchfahrten und das entspannte Reisetempo, das die vollbepackten Mopeds mit sich bringen. Die Krönung: Ihr Zweitakt-Abenteuer filmen die beiden so aufwendig wie noch nie, aktuell erscheint jeden Sonntag ein weiterer Teil auf Youtube. Alle Infos gibt’s auf www.timetoride.de, die ersten Videos der Reise seht ihr unter…

Damit jetzt kein falscher Eindruck entsteht: Wir feiern weiter hart Yamahas R125, die neue 125er SMC R von KTM, Hondas CB 125R und alle anderen Naked Bikes, Sumos, Cruiser und, und, und im 125er-Bereich. Nur müssen wir zugeben: Mit den Rollern, die wir bei der 2025er-Ausgabe der 125er-Champs dabeihatten und zusammen mit den jugendlichen Testfahrer*innen ausprobieren durften, hat sich auch für uns eine neue Welt geöffnet. Mache wurden fast direkt von Armors Pfeil ins eigene 125er-Herz getroffen. Was steckt also hinter 125er-Scootern? Was können die und was eventuell auch nicht? Und welche Bandbreite gibt’s in diesem Segment überhaupt? Wir haben uns sechs aktuelle Scooter der 2025er-Programme quer über alle Hersteller hinweg mal genauer angeguckt und stellen sie euch ausführlich vor. Und das Wort Vernunft kommt dabei nicht unbedingt öfter vor, als ihr das von anderen 125er-Champs-Podcastfolgen gewohnt seid. Versprochen. Daher jetzt auf den Play-Button gedrückt und mit uns das 125er-Scooter-Universum entdecken!

In unserer "Wundertüte" stellen wir uns gegenseitig seltene oder exotische Motorräder vor, die uns faszinieren, für die wir gerne eine Lanze brechen würden und die wir vielleicht auch gerne in der Garage hätten. Wir sprechen aber auch über Motorräder, die eigentlich viel zu schade sind, um sie so einzusetzen, wie sie gedacht waren. Denn die Seltenheit, egal ob durch eine von vornherein geplante Kleinserie oder durch ein geflopptes Konzept, bringt auch viele Nachteile mit sich: Teils absurd hohe Gebrauchtpreise, schwierige Ersatzteilverfügbarkeit, manchmal auch wenig Händlersupport und fehlende Wartungsunterlagen. In der Fortsetzung des Formats stellen MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige und PS-Chef Johannes Müller wieder (nicht vorher abgesprochene) Modelle vor und sind dabei teilweise wieder bei absoluten Exoten gelandet. Wer sich nicht überraschen lassen will: In dieser Folge geht's um Voxan Café Racer sowie die Royal Enfield Bullet. Trotz des sehr positiven Feedbacks sind wir auch nach den…

Eine reifenschonende Anfahrt, ein Rennstreckenwochenende oder der Rücktransport eines Gebrauchtkaufs sind typische Gelegenheiten, bei denen Motorräder auf Anhängern verzurrt werden. Doch selbst hier gibt es große Unterschiede mit einer entsprechenden preislichen Bandbreite. Noch luxuriöser, aber auch deutlich teurer sind Campervans oder Caravans, die mittlerweile häufig mit spezieller Ausstattung für Motorradfahrer angeboten werden. Was lohnt sich für Hobbyracer, was für Gelegenheits-Transporteure? MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht in dieser Folge mit MOTORRAD-Service-Chef Robert Glück über alle Möglichkeiten, Vor- und worauf es beim Verzurren ankommt. Die große und aktuelle Marktübersicht zum Thema gab es übrigens in MOTORRAD-Ausgabe 18/2025, die ihr bei uns im Shop nachbestellen könnt. P.S. Motorradspeditionen, Fähren und Autoreisezüge haben wir in dieser Folge bewusst ausgeklammert. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und…

Mit der WR 125 in den Versionen R und X schickte Yamaha ab 2009 eine Enduro und eine Supermoto an den Start. Besonders die Sumo fand großen Anklang in der 125er-Gemeinde, wobei bei Fans des Drecks unter den Stollenreifen auch die R als Enduro hoch im Kurs stand. Nachdem die Ära der WR 125 2017 ein Ende fand, hat sich Yamaha ganz aktuell an die glorreiche Zeit mit den zwei 125er wieder erinnert und als Neuheit die WR 125 R als Enduro wieder aufgelegt. Wir haben das neue Einstiegs-Enduromodell in der 15 PS-Klasse genau unter die Lupe genommen und gehen direkt in den Vergleich mit der Vorgängerin. Was ist neu bei der R? Und was sieht aus wie beim letzten Modell, beziehungsweise: Wo fallen die Unterschiede richtig gering aus? Und wo ist die WR kaum wiederzuerkennen, falls es so etwas bei neuen Enduro-Typen überhaupt gibt? Weil Host Moritz zu seiner 125er-Zeit zudem selbst eine WR 125 bewegte, gibt’s auch gleich noch ein paar Infos aus erster Hand zur älteren WR 125 dazu – zu den Stärken und den Schwächen im…

Milde Temperaturen sind im Winter mittlerweile die Regel, Schnee fast schon eine Ausnahme. Zumindest in vielen Teilen Mitteleuropas. Warum also nicht weiterhin Motorrad fahren? Und sei es nur, um in die Arbeit oder zur Schule zu pendeln? Meist liegt es am Streusalz, das unter anderem Alu blühen und Schraubenköpfe rosten lässt. Genau hier bieten sich Winterbikes an – günstige Gebrauchtbikes mit hoher Alltagstauglichkeit, bei denen die Optik zweitrangig (oder fast egal) ist. Die Kunst dabei: Für möglichst wenig Geld ein vielleicht angegrautes Motorrad finden, das jedoch technisch gepflegt und im besten Fall sogar schon ABS mitbringt. Die MOTORRAD-Redakteure Thorsten Dentges und Ferdinand Heinrich-Steige haben ein paar Gebrauchtempfehlungen recherchiert, die sie sich auch in der eigenen Garage vorstellen könnten. Übrigens: In Folge 35 unseres Podcasts gibt’s jede Menge Tipps zu Bekleidung und Ausrüstung für das Fahren bei einstelligen Temperaturen. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist…

In dieser Folge sprechen wir über Ausrüstung, die unser Motorradfahren grundlegend verändert haben – also für uns zum Gamechanger wurden. Dabei erzählen wir nicht unbedingt von „High“-Tech, sondern zum Teil auch von ganz profanen Dingen, die wir bislang nicht auf dem Schirm hatten. Service-Redakteur Tobias Beyl erzählt zum Beispiel von Motorradjeans, die mittlerweile ein sehr hohes Schutzniveau mit dezenter Optik verbinden, Unterwegs-Ressortleiter Thorsten Dentges vergleicht Adventure-Helme der 90er Jahre mit aktuellen Modellen und Unterwegs-Redakteur Ferdinand Heinrich-Steige berichtet unter anderem von der beeindruckenden Reinigungsleistung eines Motorrad-Felgenreinigers. Bewusst ausgeklammert haben wir übrigens alles, was Motorradtechnik selbst betrifft wie etwa elektronische Assistenzsysteme. Denn auch da gab es sicherlich bereits den ein oder anderen Gamechanger… Was wurde für euch zum Gamechanger? Schreibt uns einen Kommentar oder eine Mail an podcast@motorradonline.de Über die Podcast-Reihe…

Am 18. Dezember 2019 erschien unsere erste Podcastfolge – doch zur Ténéré 700 hatten wir eigentlich schon eine Folge im Kasten. Inklusive Motorensounds. Warum die in der Pilotfolge fehlen, wie das Projekt "MOTORRAD-Podcast" ins Rollen kam und welche Folgen uns besonders im Kopf geblieben sind, beantworten wir in diesem Jubiläumspodcast. Podcast-Host Ferdinand Heinrich-Steige und (nach mittlerweile 27 gemeinsamen Folgen) Co-Host Johannes Müller blicken in Folge 100 nicht nur zurück, sondern beantworten auch Fragen unserer Hörerinnen und Hörer. Die beiden verraten deshalb unter anderen ihre Traum-Ziele für eine Motorradreise, von welchem Stück Motorradkleidung sie sich nie trennen könnten und wie sie zu MOTORRAD gekommen sind. Wir sind sehr gespannt auf euer Feedback – und wenn es euch gefallen hat, können wir in ein paar Monaten eine weitere „Q&A“-Folge aufnehmen. Schreibt uns am besten einen Kommentar oder eine Mail an podcast@motorradonline.de Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist…

Alles war top geplant. Schon seit Monaten lagen die Bike-Bestellungen für die 125er-Champs 2025 bei den einzelnen Herstellern vor. Und kamen dann stellenweise doch nicht. Das sorgte kurz vorm Event Mitte Juli 2025 für rauchende Köpfe und eine schnelle Umplanung, was die teilnehmenden 125er betrifft. Schließlich waren die Teilnehmer*innen für die 125er-Champs 2025 schon zu uns unterwegs nach Stuttgart. Wie in den letzten Jahren ging es mit ihnen zwei Tage über die schwäbische Alb, durften sie insgesamt acht Bikes in vier Kategorien testen und am zweiten Tag mit dem Vorjahressieger, der KTM 125 Duke, noch einmal zu einer Entscheidungsfahrt starten. Mit einem überraschenden Sieger der 125er-Champs 2025 – allein von den Jugendlichen gewählt. Wer es dieses Jahr auf den 125er-Thron gepackt hat, verraten wir euch zwar noch nicht, dafür werfen wir einen genauen Blick auf die Vorrunden-Paarungen und stellen euch deren Sieger vor – in den Kategorien Cruiser, Naked Bike, Sportler und Roller. Und da waren einige…

In dieser Sonderfolge spricht MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige mit Josef Miritsch, der bei BMW Motorrad nach vielen Jahren in der Motoren- und Antriebsstrang-Entwicklung zuletzt Baureihenleiter der luftgekühlten Boxer war und nun im Ruhestand ist. Für das Gespräch haben sich die beiden Anfang Juli 2025 in Garmisch auf den BMW Motorrad Days getroffen. Deshalb werdet ihr im Laufe der Folge auch immer ein paar Nebengeräusche hören. Wir hoffen, das stört euch nicht zu sehr - denn im rund 40-minütigen Interview erzählt der studierte Maschinenbauer über seine Anfänge bei BMW vor über 30 Jahren, über Highlights seiner langen Karriere, warum er für ein paar Jahre Automatikgetriebe für Audis entwickelte und welche Motorräder in seiner Garage stehen. Im Heft werden wir das Interview, natürlich inklusive einiger Bilder, in MOTORRAD Classic 11/2025 (erscheint am 2. Oktober 2025) sowie im MOTORRAD BMW Spezial 1/2026 (erscheint am 9. April 2026) veröffentlichen. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion:…

In der neuesten Feierabendrunde diskutieren Jens und Fabian die Umstellung auf ein reines Audio-Format und ein umstrittenes Motorrad-Fahrverbot an der "Schliem". Fabian berichtet von seinem Besuch bei MV Agusta, wo ein junges Team die Marke erneuern will. Außerdem geht es um die Faszination des Wheelie-Fahrens und die Tücken moderner Elektronik. Zum 40. Jubiläum der Suzuki GSX-R blicken die beiden auf die legendäre Modellreihe zurück.

Das Thermometer zeigt schon morgens um 10 Uhr 30 Grad an, Schweiß rinnt aus jeder Pore eures Körpers, und dann wollt ihr euch gleich noch auf eure 125er schwingen. Mit dem Mindestmaß an Schutzkleidung ausgerüstet, japst der Körper dabei förmlich nach kühlender Luft, der eigene Organismus schaltet womöglich in den Hitze-Notbetrieb um. Denn solltet ihr unbedingt vermeiden, denn dadurch drohen ernsthafte gesundheitliche Folgen. Damit es erst gar nicht so weit kommt, stellen wir euch in dieser 125er-Champs-Podcastfolge vor, wie euer Körper auf zu viel Hitze reagiert und wie die Hitze-Warnsignale aussehen, was ihr dagegen tun könnt und wie ihr eure Motorradkleidung wählen solltet, damit unter Helm keine Backofen-Gluthitze herrscht. Mit diesen Tipps ausgestattet, kommt der Spaß beim 125er-Wedeln durch den Sommer garantiert nicht zu kurz. Wobei wir eines jetzt schon verraten können – schwitzig wird es auf jeden Fall. Und das ist auch gut so!

Wo „Test“ oder „Review“ draufsteht, sind häufig nur Fahreindrücke zu finden. Nicht bei uns. Wir testen, messen und vergleichen Motorräder intensiv und nachvollziehbar. Ganz besonders gilt das für den neuen PS-Supertest, der Sportmotorräder und ihre Trackperformance vergleichbar macht. Im Gespräch mit MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige erzählen PS-Chef Johannes Müller und MOTORRAD-Vizetestchef Fabian Dresler vom neuen Konzept und wie wir Motorräder testen. Wir diskutieren aber auch darüber, warum Testergebnisse und Messwerte auch für uns nicht alles sind. Wenn ihr mehr zum Supertest wissen wollt: In PS-Ausgabe 8+9/2025 gibt’s den Rückblick auf fünf Jahre Supertest, ab PS-Ausgabe 10/2025 findet ihr den neuen Supertest. Übrigens: Wenn ihr noch Fragen für unsere anstehende Q&A-Folge schicken wollt, schreibt uns einfach eine Mail an podcast@motorradonline.de Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu.…

Für viele von uns gehören Werkzeug und das Schrauben zum Motorradfahren einfach dazu – und sei es nur das Kette spannen, Luftdruck prüfen oder das ein oder andere Zubehörteilchen zu montieren. Doch da geht’s schon los: Das Bordwerkzeug, sofern überhaupt noch vorhanden, reicht meist nur für rudimentäre Aufgaben. Service-Ressortleiter Robert Glück und Reise-Redakteur Ferdinand Heinrich-Steige haben sich daher Gedanken gemacht, das weite Feld der Werkzeuge anhand verschiedener Schraubertypen zu besprechen. Denn Anfänger oder Wenigschrauber haben einen ganz anderen Bedarf als Hobby-Racer und Motorradfahrer, die alles selbst machen und Werkstätten nur im äußersten Notfall aufsuchen. Wir sprechen über Ratschenkästen, die Qualität der üblichen Hausmarken, an welchen Stellen wir Drehmomentschlüssel empfehlen würden und für welche Arbeiten wir uns kein teures Werkzeug in die Garage stellen. Zudem gibt Rob ein paar Tipps für alle, die ihr Werkzeug auch zu Trackdays mitnehmen. Übrigens: In MOTORRAD testen wir…

Heute diskutieren wir die Vor- und Nachteile von E20-Sprit für Motorräder, ob es eine Gefahr oder Chance darstellt und wie es sich von E-Fuels unterscheidet. Außerdem schwärmt Jens von der Kawasaki Z900 als hervorragendem Preis-Leistungs-Motorrad und die beiden unterhalten sich über eine teure Ducati 996 SPS in Sammlerzustand und die Historie der 916er-Baureihe. Abschließend philosophieren sie über die Qualität von Motorradfahrwerken und die Entwicklung bestimmter Motorenmodelle.

Das MOTORRAD-Reiseressort fliegt aus zur Sommerfrische. Die Unterwegs-Redakteure Thorsten Dentges und Ferdinand Heinrich-Steige lassen sich nicht lumpen und wählen für einen Kurztrip zu den pompösen Loire-Schlössern im zentralen Frankreich passende, weil äußerst gediegene Tourenstühle: BMW K1600 GTL und Harley-Davidson Road Glide. Luxus pur – da bleiben keine Wünsche offen. Oder doch? In dieser Folge sprechen die Redakteure über die Erwartungshaltung an über 30.000 Euro teure Tourenmotorräder, ihre Erfahrungen auf Autobahn, Landstraße und im Reisealltag und diskutieren über Sinn oder Unsinn bordeigener HiFi-Anlagen. Sowohl Luxustourer (BMW) als auch Luxuscruiser (Harley) setzen durchaus unterschiedliche Akzente. Nach fast 4000 Kilometern im Sattel gibt es zudem ein überraschendes Fazit. Über die Loire-Tour berichten wir übrigens in MOTORRAD-Ausgabe 17/2025, die am 1. August 2025 erscheint. Aber wie steht ihr zu Luxustourern? Seid ihr vielleicht selbst damit unterwegs? Und wenn ja, wo fahrt ihr damit am…

Wir tauchen mit euch wieder tief ins 125er-Archiv ab und heben für euch ein paar 125er-Schätze. Die kennt ihr garantiert nicht alle. Vom Bestseller bis zum Hardtail-Chopper ist da alles dabei. Und natürlich klären wir auch, wie die Preise damals waren und wie sie bei den sechs Bikes dieses Kuriositätenkabinetts heute sind. Starten wir gleich mit ein wenig Namedropping: Daelim, Honda, Husqvarna, Kawasaki, Megelli und WMI lauten die Namen der Hersteller, um die sich bei dieser Folge des 125er-Champs-Podcasts alles dreht. Genauer gesagt stehen Modelle dieser Marken im Fokus, die garantiert so keiner mehr auf dem Zettel hat. Schon bei der Recherche zu den sechs Modellen konnten wir uns an der einen oder anderen Stelle ein Schmunzeln wegen der technischen Lösungen nicht verkneifen. Da wäre beispielsweise ein 125er-Zweizylinder-Chopper mit Starrahmenheck. Also ohne Federung hinten. Den gab es wirklich mal serienmäßig zu kaufen. Genau wie die weiteren fünf Bikes, die wir in dieser Podcast-Folge ins…

Diese Folge der Feierabendrunde dreht sich ums Motorradfahren bei Hitze. Die Moderatoren teilen persönliche Erfahrungen und geben praktische Tipps zum Fahren in der warmen Jahreszeit. Es geht um Herausforderungen wie extreme Temperaturen und schlechte Straßen, aber auch um Motorradausrüstung und den Verkauf gebrauchter Teile. Diskutiert werden zudem beliebte Motorradmodelle und ein Ausblick auf den kommenden "Supertest" von Serienmotorrädern auf der Rennstrecke wird gegeben.

Als DR-4ZS kehrt die legendäre Alltagsenduro von Suzuki zurück – selbstverständlich mit Einspritzung, elektronischen Assistenzsystemen und tiefgreifendem Feinschliff. Doch in fast 20 Jahren hat sich einiges getan und vielseitige Einzylinder-Enduros sind - abgesehen von KTMs 690er-Plattform - etwas aus der Mode geraten. Aber was bedeutet Dual Sport eigentlich? Und warum sind diese Motorräder mittlerweile so gut wie ausgestorben? Markiert die DRZ eine Trendwende, oder ist sie gar ein überteuertes Relikt? In dieser Folge berichtet PS-Chef Johannes Müller von seinen ersten Fahreindrücken, vergleicht die DR-4Z mit seiner alten DRZ 400 und diskutiert mit Reiseredakteur und MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige über die Nische, in welche die neue 400er stößt. Dabei loten sie auch Konkurrenten aus und besprechen, wie sich die Welt grobstolliger Motorräder in den letzten Jahren entwickelt hat. P.S. In einer der kommenden Folgen wollen wir eure Fragen beantworten - Fragen über uns, über den Podcast, zu letzten…